热点关注本网讯：在兴隆庄镇境内胜利村的东侧，曾有一个中国铁路史上最小的火车站—汤家林站。该站位于津浦铁路511公里加719米处，北距兖州站4公里，南距程家庄站4公里，正好处在兖州和程家庄两站的正中间。
1912年(民国元年)津浦铁路通车运营时，该处并没有设火车站。新中国成立后，随着祖国建设一日千里的突飞猛进，铁路运量大增，运量与运能的矛盾变得越来越突出。由于当时津浦铁路在该区段是单线，为缓解铁路日益增长的运输压力，于1958年，在该处始建汤家林站。建站的主要目的是为了方便列车会让，增强铁路列车的通过能力，从而提高运量。汤家林站不办理货运业务，所办理的客车业务，也仅限于每天的一对徐州至济南的慢车。
1974年，津浦铁路兖州至汤家林站和汤家林至程家庄站，先后完成了双线建设。自此汤家林站所担负的会让列车的使命就成为历史，因而被降为旅客乘降所。1984年，奉济南铁路局命令，汤家林站被撤除，成为整条津浦铁路上建站最晚，撤站最早，撤除最快，使用时间最短的火车站。
从初建津浦铁路干线时的不设车站，到1958年的始建车站，再到1984年的撤除车站。通过汤家林火车站的从无到有，从建到撤，让我们真切地感受到社会螺旋式上升，波浪式前进的发展进程。
留存在人们的记忆中的汤家林火车站，虽然仅存在了短短的26年，却是中国铁路发展的见证，是中国铁路飞速发展的一个缩影，是中国铁路发展历程的必然结果，也与肯定，否定，否定之否定，这一事物发展规律完全相吻合。
(耿建华）
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